“以前从海底世界去五四广场也就花二十几分钟，但绕路的话得1个多小时，所以去年就不去五四广场了。八大关景区由于限行也无法游览，只好放弃了。假如本年也限行，我们大概打消青岛旅游改为此外都市。”某旅行社的导游陈晓汇报记者。
岛城为何要限行旅游大巴呢？记者从交警部分相识到，每到旅游旺季，外地大客车涌入沿海一线，金坛旅行社，造成了交通拥堵。前几年，旅游岑岭期间天天到沿海一线的大巴车就有5000多辆。海底世界一天最多欢迎旅客4万人，沿海一线常常因大巴车过于会合呈现大面积交通拥堵，为了缓解这种交通季候性问题，交警支队设定了旅游旺季大客车管束方案。
赵司理称，真正造成堵车的是自驾游、中巴车，这些车常常在东海路上随意停靠，旅客下车后常常随意照相甚至购物逛店。
记者从交警部分相识到，限行也确实给东海路的交通带来了变革。旅游旺季，从往年环境来看，前海一线岑岭时车速平均不到10公里/小时，险些是“龟速”行驶，而有了交通管束法子后，同样阶梯在岑岭时，车辆通行速度大幅晋升，根基可以到达25公里/小时。记者相识到，本年旅游旺季是否限行的问题，将在4月25日也就是本日，由市交警支队会开研讨会商议抉择。
记者相识到，去年限行首日青岛水师博物馆团队旅客骤减80%，旅客险些没有大巴团，全是散客。而“五一”小长假期间，青岛海底世界旅客比前年淘汰了10%，少了五六千名旅客。
去年5月1日至10月15日，沿海四路段旅游大巴限行，这项法子缓解了旅游旺季沿海路段的拥堵，却让前海景点少了不少旅客。4月24日，记者在奥帆基地停靠的外地大巴车上相识到，有的司机因对青岛阶梯不熟，沿海又限行，误闯了单行，被交警罚了200元，扣了3分。有的因为绕行延长了不少时间，只好把原打算的四个景点缩减为两个。
针对岛城大巴趁魅占道的说法，青岛策划旅行社多年的赵司理称，假如公道协调大巴车运行，将不会带来拥堵。旅游大巴其实并不会占用太多时间逗留，达到景点放下旅客后会直接到指定停车的处所去。甚至可以回收香港的机制，大巴车不断车，继承开车行驶，用兜圈的方法接旅客。
“有人曾提议，大巴车限行，欢迎的团队换成小车出行，但假如凭据人数算账，一辆大巴车可以载40人，一辆私家车只能载5人，假如选择乘坐大巴旅游的40个旅客换乘小车，路上就多了8辆车，阶梯其实更堵了。”赵司理称。
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