国道、省道：国道、省道是自驾游必需通过的路段，因为没有哪条高速公路是通到景点门口的。今朝国道、省道的阶梯环境不同很大，有些国、省阶梯笔挺宽广，有些则坑洼不服，不外跟着海内经济的成长，国、省道的路况也都有了很大改进。需要留意的是，国、省道都长短关闭阶梯，路边常常有村镇，还常常会有行人畜穿行，行驶在国、省道的时候必然要节制好车速，制止和行人、非灵活车、农用车产生交通变乱。有些国、省道交通忙碌，大货车也较量多，由于这些车辆体积庞大，严重影响驾驶员调查前方的路况，所以在国省道遇大货车也该当出格小心。
此刻许多自驾勾当，都是由车友会可能汽车俱乐部组织。介入勾当的车辆有时候大概较量多，这个时候就要出格留意保持车队的队型，不要随便超车，车队内车辆应该保持足够的安详间隔。假如有条件车队内还该当配备电台，利便车队的批示和调治。假如车队较量复杂，那么车队内的车辆驾驶人，应该只管少占用通讯频道，把频道留给头、尾车，实时传递路况，这对付车队动作的安详长短常重要的。
七、留意休息
山路：山路驾驶实际上不如人们想象中可骇，因为只要节制好车速，留意路侧的交通符号，就不会有什么问题。山路驾驶时大概碰着最大的问题，就是超车。假如一台速度很低的农用车挡在前面，我们就必需找时机逾越，因为这种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种环境下，驾驶员应该首先调查前方的路况，确定有足够的阶梯间隔让你逾越。假如前方有拐弯造成视线遮挡，最好的步伐就是耐性跟在前车后头等一等，等视线开阔可能阶梯条件答允的环境下再举办逾越。在逾越前，还可以鸣笛可能用灯光变革提示前车。前车有大概会主动避让，这个时候超车也是可以的。必然不要在后头大按喇叭，引起前车司机的反感，这样大概适得其反。在下山的时候，必然不要空挡滑行，这种做法长短常危险的。
一、留意查抄车辆
五、留意相识差异阶梯的驾驶特点
自驾游的行驶蹊径很是重要。出门前该当按照目标地的位置把“作业”做足。事先应该相识好抵达目标地的主要蹊径，相识好阶梯的路况。假如碰着修路可能阶梯改线，需要绕行的，该当多筹划出一些出行时间。出门的时候，应该筹备好舆图。在今朝，海内的阶梯符号还不是出格完善，仅靠阶梯上的指示符号是很难轻松达到目标地的。假如有GPS最好也带上，不外GPS也并非万能，假如导航软件内没有内地的一些阶梯信息，GPS能提供的辅佐也长短常有限的。所以舆图和GPS一个都不能少。
赶夜路：夜路，在远程自驾中是该当只管制止的。由于我们自驾游原来就不熟习阶梯，走夜路一是不安详，二是容易走错阶梯。一旦迫不得已需要走夜路，也需要留意一些问题。今朝大部门的高速公路、国省阶梯都是没有路灯照明的，在这种环境，司机都愿意利用远光灯照明，这样夜间劈面的车大灯就变得极其刺目。尚有一些同向行驶的车辆尾灯不亮，也很是容易造成追尾变乱。夜间行车还要出格留意路边的行人，由于路上没有照明，行人的衣着也没有反光符号，常常是到了很是近的间隔才发明前方有行人，这也是常常产生交通变乱的危险隐患。所以，只管不要夜间赶路。
2、车辆
此刻，北方地域的气温已经较量低了，在通过跨河桥的时候，也该当留意，小心桥面形成“地穿甲”。在这种路面驾驶该当出格慎重，制止猛打偏向，猛踩刹车。
1、轮胎
假如抵达旅游目标地的线路，是以高速公路为主，那么可以选择距出发地2000公里以内的景点；假如抵达旅游目标地的线路，以国道、省道为主，那么间隔应该节制在1000公里以内。这主要是以旅行蹊径的路况来抉择的，还需要思量修路和堵车方面的环境。假如从北京这样的都市开车出游，那么还需要留意出发时间，应该避开车辆大量出行的时间，适当提前出发时间，制止因为堵车影响本身的出行布置。
四、留意行驶安详
对付车辆来说，该当留意调查车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。假如发明有渗漏，该当实时到维修站举办处理惩罚，不能带病上路。车内除了带好随车东西以外，还该当带上一些简朴的处理惩罚车辆妨碍的小零件，好比车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前，还应该对车辆的全部灯光系统举办查抄，看一看雨刷器是否需要改换。车辆相关的手续也要带齐，好比车辆保险、行驶证、车辆的利用手册、各地维修站名录等等。
短假出游的时间究竟较量有限，7天的时间，跑的太远就会较量辛苦，所以出游间隔是该当留意的，该当选择在1天内可以开到的旅游目标地，这样路上的时间较量宽裕，留给游览的时间也较量多，算上返程的时间，还可以给本身留下一点休息时间。
六、留意车队出行的团队意识
行车时跟车不要太近，大车小车都要留意这点。出格要留意的就是大货车，在逾越和被他们逾越的时候必然要足够小心。大货车的体积较量大，在超车的时候视线被大货趁魅遮挡，就更需要会合精神，调查好今后必然要迅速逾越。在抉择逾越和逾越进程中，该当利用大灯可能喇叭向大货车发出明晰信号。虽然，也要防备被大货车追尾，出格是必然要小心被夹在两台大货车之间，必然要留意避让这些庞然大物。
轮胎的气压一ㄇ需要留意的问题，轮胎的气压应该凭据厂家推荐的气压值，出门前该当到四周的轮胎店检测和调解轮胎气压。需要留意的是，丈量轮胎气压最好是取冷胎压。
行车时，车速不要太快，出格是在高速公路上，因为高速开久了后人的回响力会下降，假如这个时候的车速再快，碰着危险时候险些是没有什么反应时间留给你的。实际上常常开高速的伴侣都能发明，比你行驶速度快许多的车辆，也并不能比你提前太多达到目标地。我们常常可以看到方才飞速高出你的车，却常常可以在下一个收费站可能处事区内见到。与其冒着更大的生命危险超速行驶，还不如把车节制在正当的行驶速度内。
驾驶车辆的时候，第一强调的照旧安详。安详带必然要扣好，不要认为您车上的气囊多就可以有何等安详，安详气囊是共同安详带利用的，不利用安详带，气囊再多也是不安详的。除了司机，坐在前排副驾驶位置的搭客也必需戴好安详带，因为哪里实际上是最不安详的位置。
既然是自驾游，车的筹备就很是重要了，车的环境直接影响到旅行的结果。假如大概在出游前，应该到维修站对车举办一次调养，请维修站对车辆举办一次安详查抄。假如不能请专业维修人员对车辆举办检测，本身也该当举办一些简朴的自查，防患于未然。
碰着车辆妨碍，需要在路边停车，该当凭据交通法的划定，开启危险报警闪光灯（双闪），在车后安排危险告诫符号。假如在高速公路上，则该当把危险告诫符号放在距车辆200米的位置，车上人员该当全部分开车辆，防备产生二次变乱。在靠边停车的时候，不要选择地面有油渍的处所，因为这里大概举办过车辆修理，修过车的处所会有许多螺丝一类的厉害物体，对付轮胎是隐型杀手。
目测调查轮胎，还要留意轮胎是否有“鼓包”，轮胎的内侧、外侧都该当留意查抄一次。由于子午线轮胎的胎壁较量薄，在轮胎受到庞大攻击气力的时候，会导致轮胎的胎壁呈现鼓包。这种环境轮胎就必需立即改换了，因为发生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易产生爆胎，在出游前必然要制止利用这样的轮胎上路。形成鼓包的轮胎，最多可以当做备用轮胎使，不外这里照旧推荐对这种轮胎举办报废处理惩罚。
三、留意选择出游线路
高速公路：对付远程旅行，高速公路是较量安详、快捷的选择，但高速公路上的车速更快，一旦产生的变乱，效果会越发严重。在高速公路行驶，首先应该保持足够的车距，这也是给本身留出一个安详空间，而且该当凭据高速公路的限速划定行驶。在高速路上做超车、并线等行动的时候，该当提前打开相应的灯光，金坛旅行社，给其他车辆足够的反应时间。碰着恶劣天气，该当打开全车灯光，让周围的车辆可以提前发明你。在高速公路行驶，尚有一个问题，就长短常容易感受疲惫，这是因为高速公路上的风景很是单一，长时间的行驶也加剧了驾驶员的疲惫感。在驾驶的时候，也可以筹备一些本身喜欢的音乐，在路上浏览，同车的搭客最好也不要上车今后就昏昏欲睡，该当多和驾驶员谈天，冲破单调的空气。假如驾驶员感受很是疲惫，应该随处事区举办修整，不要在高速公路的应急车道停车休息，这长短常不安详的。一般行车2小时，该当休息10-15分钟，驾驶员可以下车举办一些伸展勾当，清除疲惫感。假如有条件，还可以由其他驾驶员瓜代驾驶车辆。
轮胎是要当真查抄的项目。主要是目测轮胎斑纹的磨损环境，看看轮胎的磨损是否已经到磨损符号指示的位置，假如已经到达磨损符号的指示位置，则该当在远程驾驶前对轮胎举办改换。尚有就是轮胎的利用年限，凭据轮胎的出厂日期计较，利用年限最亏得3年以内，假如出游前，轮胎的服役时间已经靠近3年，即便轮胎的斑纹还没有磨损到指示位置，也该当坚决的对轮胎举办更新。这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎机能下降，会带来许多安详隐患。
持续多日的自驾和游览，会使人感受很是疲惫。这个时候必然要留意休息，白日高强度的长时间行驶使人很是容易疲惫，假如休息欠好，在路上犯困，疲屈驾驶对付安详长短常倒霉的。所以在自驾游期间，驾驶员该当首先留意休息，不要因为过度欢快，迟迟不去休息，这对驾驶长短常倒霉的。驾车出游，有的时候常常会碰着一些安详方面的查抄，出格是在国境四周的景点旅游，这种查抄就更多一些。介入自驾游的伴侣该当把主要的证件都带齐，涉及车辆的一些证件也都应该带好，制止因为查抄不外关延长旅行的环境产生。
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