中国江苏网讯：清明期间，苏州市民小莫和伙伴去武汉、三峡沿线转了一圈，“想去长江三峡很久了，这回坐动车去，安全又舒适，价格也适中。 ”小莫是被同学拉着一起去武汉玩的，买的苏州直达武汉的动车票，一等软座近300元，比起从上海到武汉近800元的飞机票，合算多了，还不用转车赶机场，5小时车程，虽然比坐飞机要长三个多小时，坐着还挺舒服。“以后旅游就坐动车，比飞机舒服多了。”小莫对动车游好感倍增。
长距离出游，坐飞机是市民的惯例首选，在天上飞，多快，可随着越来越多动车的开通，地上跑的，魅力并不输天上飞的。从苏州到北京、到成都、到西安……往返这些城市间，更多市民选择一张动车组列车票，“这动车开起来跟高铁一样快，里面的座椅有些比飞机上还宽敞”，市民很享受。
备受动车组运营挑战后，地下跑的甚至首次逼停天上飞的。目前，南京往返武汉的航班全部停飞，这是动车组运营以来首次逼停同线的民航航班。其实，早在3月初，从同程旅游网上的预订平台数据显示，相关航段的机票预订就有被“逼停”的迹象。 3月份起，武汉到南京的机票预订量大幅度减少，和2月份相比，预订量减少了50%。和去年同期相比，预订量减少了65.7%。“随着高铁的开通，800公里以内的机票预订量逐渐减少。目前，南京往返武汉的航班全线停飞，只是一小步，预计这种情况后续还会加重。 ”同程网相关机票负责人说。 “京沪高铁开通后，南京南站正式投入运营，武汉至南京的动车组也将增加，基本实现公交化运营，航空客流还将继续减少。 ”航空公司方面也表示此时选择退出，是最合适的选择。
去武汉玩，飞机拼不过动车。有人算了一下不同出游选择的时间成本。同样去趟武汉，动车没有开通前，苏州市民想游览宜昌三峡大坝，需要坐将近12个小时的长途列车到武汉，或者前往上海、南京坐飞机直达宜昌，路上转换交通工具，耗费时间也不短，且不方便；苏州至武汉的动车开通后，市民坐动车直达武汉，约5小时车程，不用转车，到武汉后乘游轮游览三峡，方便很多，在出游花费上，市民也更经济实惠。目前，武汉至苏州的动车最快的全程仅需4小时，二等座售价仅为250元，而刚刚停飞的南京至武汉航班全价票为730元（不含燃油和机场建设费），虽然飞行时间仅为一小时左右，但是由于两地机场距离市区都较远，游客在路上花费时间和动车相比并没有优势。这笔成本帐一算，动车出游自然成了时尚新选择。
“陆空大战”改变着市民的出行方式，瞅着动车游成为市民长线出游新主题，一些旅行社也相应进行游线调整，增添新鲜动车游线。清明前后，针对武汉这条动车新线，途牛旅游网增加了两条新的线路，分别前往神农架和武当山。这两条线路都是从南京乘动车直达武汉，其中“武当山双动四日游”4月份报价在1580元，很适合市民“尝鲜”，目前苏州市民可选择报名拼团到南京，也可直接坐动车到武汉，“随着苏州市民坐动车游武汉的报名增多，相关直达动车游线也将适时开出”。
不过动车游武汉，目前仅是个单例，苏州旅行社方面表示，长距离旅游，民航的优势暂时还不能被取代。就苏州出发游玩国内各长线景区来看，金坛旅游，动车车程不能太远，否则七八个小时动车坐下来，太累，会降低旅途舒适感，车票价格也上去，与飞机票相比，就无时空上的优势可言。同时，应对动车时代到来的各路机票折扣，也将影响市民对出游交通工具的选择。 “不同的交通工具，对于不同旅游需求人群来说，各有各的优势。 ”不过，可以确定的是，未来两年，随着国内动车、高铁网的建设，未来短途旅游将有更宽广的发展，高铁网沿线旅游资源的开发，将给消费者带来更多的旅游机会和体验，预计航空公司的短途航线将受较大冲击。受益于不断丰富的动车游线格局，旅行社也会有更丰富精彩的动车出游线路增加。
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