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高铁游受关注 交通便利竟成无锡旅游发展障碍

发布于:2013-04-30 21:59来源:金坛阳光旅行社 作者:ujintan.net点击:

高铁游受关注 交通便利竟成无锡旅游发展障碍

2011-11-19 14:42:56来源:无锡新传媒网

  6月,京沪高铁开通运营,北京到上海的行程耗时缩短至4小时48分,“5小时旅游圈”成为业内关注的焦点。业内和游客如何看待高铁动车游?无锡旅游如何发挥新特色?如何将游客留在无锡?这些都是既现实又紧迫的课题。本月19日在无锡举行的2011年泛长三角洲旅游局长年会上,江浙沪皖等地30多位旅游局长就“高铁游”这一话题,共商良策。然而,记者在采访中却发现,业内人士与游客并非都看好这一新兴旅游方式。

  新传媒记者 橘子 凌星

  旅行社:高铁游产品实际操作难度太大

  无锡一家旅行社资深导游向记者坦言,高铁游,只是看上去很美。“大家都想抢高铁这块蛋糕,但是,订票难、利润低、安全不稳定、垄断性强,让很多旅行社都望而却步。”

  不久前,无锡国旅就被高铁“放了鸽子”。该社开发了一款北京高铁游产品,并按照火车票价收费。可回程时却发现,买不到票了。“当时我们急死了,又不能把旅客丢在北京,只能改飞机回程,还有一两个旅客是坐头等舱回来的,”该旅行社负责人无奈地说,“这一趟亏大了。”

  高铁施行实名制后,也给团队旅游带来了阻碍。为提高利润,旅行团报名时间往往要截至到出行前一天,可实名制后,旅行社必须先统计游客个人资料,再去购票,这样往往就会买不到票。“不但客源受到限制,操作上也麻烦多了。”带团多年的导游小高告诉记者,“简直就是折腾人。”

  同时,连番的高铁晚点、骤停等事故也给这种新兴的旅游方式蒙上一层阴影。“7月前,不少游客都选择高铁出行,相关产品报名火爆,可事故后,报名游客少了许多,”无锡国旅董事长蒋越庆说,“直到现在,高铁游市场仍未复苏。”

  游客:高铁出行只能图个新鲜

  高铁游兴起后,带动了五小时高铁动车旅游圈的建立。即使不在黄金周,周末3天,北京-无锡、武汉-无锡也能来回游,更多游客也选择自由行、家庭游。但是经过记者调查发现,实际上许多游客都并不待见这种新方式。“我能不坐高铁就不坐,高铁又不比动车快,却比动车贵很多。”驴友小余说:“而且高铁的安全性也值得怀疑,经常出问题。”

  被称为史上最奢华的京沪高铁开通后,许多人购买高铁票只为一睹传说中豪华座椅的真容。“高铁没开前一直看电视里说什么300米时速,车厢内配有液晶电视等等,一直很好奇火车可以豪华成什么样,恰巧爸妈想去北京玩一趟于是就自愿被高铁了一回。”经常坐飞机的钱小姐说,其实坐飞机要方便的多,但是为了尝试下豪华高铁,所以才有了唯一一次高铁游。“原本以为5小时车程至少回比原先过夜火车要舒服的多,金坛旅游,谁知道一趟下来还是吃力的很。更郁闷的是,从无锡去北京高铁票价500元左右,而特价飞机票才300多元,高铁出游真的不划算。”

  商务会展:无锡旅游市场缺乏竞争力

  除团队游、自由行以外,商务会展游也是各家旅行社必争的香馍馍。“商务会展游的利润远远高于普通游客团,不仅是本地旅行社,现在很多上海、浙江等会展公司也开始争夺沪宁线、高铁线上的商机。”滨湖区曾组织过商务会展的工作人员告诉记者,“滨湖区真山真水、环境优美,是绝佳的商务旅游目的地,近年来有许多高端商务会展都选择在此举办。”

  交通便利、星级酒店林立,加上得天独厚的自然美景,原本以为是“优势资源”的自身条件,如今却成为一个无锡旅游的“致命伤”。

  “商务旅客对软服务要求高,重视品牌。滨湖区虽然星级酒店多,但是大多折扣低,利润薄,旅行社宁可绕远,把客人送到别处住。”去年,滨湖区举办了亚洲五国游客畅游滨湖的活动,但是在住宿安排上却出现了尴尬的一幕——旅行社把600多名外国游客安排在锡山区的一家酒店,“房价每晚只需150元,相比滨湖区500多元的房价,利润空间大多了!”

  在采访中,记者还了解到,虽然无锡是沪宁线上的必游之地,但不少外地旅行社更愿意带团去常州、苏州、上海住宿,在无锡最多也只是“一日游”。“无锡最缺少的,就是拥有一定品牌知名度、折扣率高的独立商务酒店,汽车租赁业务也不丰富,而这两项是商务会展游的必备要素。”一位上海会展组织者毫不讳言:“会展经济最注重的就是利润效应,如果赚不到钱,我宁可花两个小时把客人送到上海去。”

  滨湖区旅游局一位副局长也向记者坦言,“交通便利是无锡的优势,也是缺点。”来去都太方便了,无形中加剧了目前无锡一日过境游的局面。

[责任编辑:珈蓝]

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